flag  flag  flag
 
advanced search

Recent News

Home / Materials / Bituminous Mixtures / Warm-mix Asphalt / Amended / TRINIDAD LAKE ASPHALTA

TRINIDAD LAKE ASPHALTA

IMG1

Η εταιρεία μας διαθέτει άσφαλτο της Lake Asphalt of Trinidad and Tobago (1978) Ltd, γνωστή διεθνώς για την εξόρυξη, διύλιση και διανομή φυσικής ασφάλτου. Η Τrinidad Lake Asphalt (TLA)εξορύσσεται από την «λίμνη»του  Trinidad από το 1859.Τα φυσικά και χημικά συστατι-κά δεν διαφοροποιούνται ποτέ.
Η άσφαλτος διυλίζεται, συσκευάζεται και αποστέλλεται σε 40 χώρες σ’ όλο τον κόσμο και έχει επιτυχημένη χρήση παγκόσμια σαν πρόσθετο της ασφάλτου. Στις χρήσεις του περιλαμβάνονται κατασκευές αυτοκινητοδρόμων, αεροδρομίων, γεφυρών, σηράγγων, αποβαθρών αλλά και βιο-μηχανικών κατασκευών                
H Trinidad Lake Asphalt (TLA) εξορύσσεται από την λίμνη La Brea, ως ένα ημι-στερεό γαλά-κτωμα που αποτελείται από διαλυμένη άσφαλτο, ορυκτά στοιχεία και άλλα συστατικά-κυρίως νερό.Στη διυλισμένη μορφή ,όπου το νερό και τα άλλα συστατικά έχουν απομακρυνθεί, η σύ-σταση της TLA  είναι η ακόλουθη:

•    Soluble Bitumen. - 53 - 55 %
•    Mineral Matter - 36 % - 37 %
•    Other - 9 % - 10 %

H χημική σύσταση της ασφάλτου είναι:

•    Maltenes - 63 - 66 %
•    Asphaltenes : 33 - 37 %
•    Acid Value: 6.9 %
•    Saponification Value: 40.0 %
•    Fixed Carbon - 10.8 %

Τα στερεά συστατικά της TLA αποτελούνται από σωματίδια διαφορετικού μεγέθους :

•    Διερχόμενο 200 Mesh - 0.08 mm : 89.8 %
•    Διερχόμενο 100 Mesh - 0.17 mm : 8.0 %
•    Διερχόμενο   80 Mesh -  0.20mm : 2.2%

Περίπου το 40% των σωματιδίων έχει μέγεθος μικρότερο από 1 micron ομοιόμορφα κατανεμη-μένο και αναφέρεται ως Epure

ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ ΤΗΣ TLA
Specific gravity/density 25 degree Celsius    1.39 - 1.44
Softening Point (R&B) degree Celsius    93 - 99 degrees Celsius
Penetration     0 - 4 degrees Celsius
Loss on Heating for 5hrs.@163 degrees Celsius    2.0 % max.
Solubility in Trichloroethylene %     52 - 55 %
Ash Mass %    35 - 39 %

Οι ιδιότητες αυτές αθροιστικά εγγυώνται υψηλή σταθερότητα του μίγματος, αντίσταση στην ρηγμάτωση, ε-ξαιρετική αντοχή και ασύγκριτη αποδεδειγμένα απόδοση στην κατασκευή οικονομικών και μεγάλης διάρκειας ασφαλτοταπήτων.

Μερικά από τα κυριότερα έργα όπου χρησιμοποιήθηκε η TLA από το 1980 είναι:

Αυτοκινητόδρομοι
➢    Buckingham Palace U.K.
➢    M4 και M23 αυτοκινητόδρομοι U.K.
➢    A2 και Α25 U.K.
➢    Δρόμοι  στο Westminster,Kensington,Chelsea,πόλη του Λονδίνου U.K.
➢    Newham, Havering, Redbridge, Croydon, Bromley κλπ U.K.
➢    Dublin City και περιφερειακός δρόμος του Δουβλίνου Ireland
➢    Ιnterstates και 4 G.S.U.S.A.
➢    Περιφερειακός δρόμος της Βιέννης και Brenner Pass  Austria  
➢    Πολλοί γερμανικοί αυτοκινητόδρομοι

Διάδρομοι Αεροδρομίων
➢    Piarco International Airport, Trinidad
➢    Crown Point Runway Extension, Tobago
➢    Copenhagen International Airport,Denmark
➢    Kai Tak, Hong Kong
➢    Salt Lake City International Airport, U.S.A.
➢    JFK και La Guardia International Airports, New York U.S.A.
➢    Newark International Airport, New Jersey U.S.A.
➢    Kansai Airport,Japan
➢    Bremgarten,Leipheim ,NATO
➢    Luxembourg Airport
➢    Munich,Frankfurt Airports,Germany
➢    Princess Juliana International Airport, St.Maarten
➢    Logan International Airport, Boston MA,U.S.A.
➢    Ernest Harman Air Force Base, Newfoundland Canada

Γέφυρες
➢    Forth Seven και Humber U.K.
➢    Honshu Shikoku Crossings (16 γέφυρες),Japan
➢    Yokohama Bay Bridge, Japan
➢    Tsing Ma Bridge, Hong Kong
➢    Βόσπορος 1&2,Turkey   
➢    Williamsburg Bridge, New York City ,U.S.A.

IMG2


George Washington Bridge - United States of America

Η γέφυρα  George Washington ενώνει τον ποταμό Hudson ανάμεσα στην Νέα Υόρκη και το Fort Lee, New Jersey. Εχει την παγκόσμια ιδιαιτερότητα να είναι η μοναδική κρεμαστή γέφυρα με 14 λωρίδες κυκλοφορίας.Το 1981, εορτάστηκε η 50η επέτειός της. Μετά από 19 χρόνια επι-τυχούς λειτουργίας αποφασίστηκε η αντικατάσταση της επιφάνειας του κατώτερου επιπέδου,το οποίο είχε δοθεί για πρώτη φορά στην κυκλοφορία το 1962,επειδή διαπιστώθηκε οτι παρουσία-ζε πολλά προβλήματα υδατοπερατότητας και επίδρασης στον μεταλλικό φορέα. Προηγήθηκε η επούλωση λάκκων και η αδιαβροχοποίηση με μεμβράνες.Φυσικά,η γέφυρα δεν μπορούσε να κλείσει και όλες(14) οι λωρίδες θα έπρεπε  να είναι ανοικτές στην κυκλοφορία. Ετσι, οι ειδικές απαιτήσεις για το σύστημα επαναδιάστρωσης του ασφαλτοτάπητα ήταν:

•    Eυκολία στην εγκατάσταση
•    Ικανότητα διάστρωσης κατά την διάρκεια της νύκτας με τις αντίστοιχες θερμοκρασίες
•    Ικανότητα διάστρωσης χωρίς σημαντική αποξήλωση οδοστρώματος
•    Ικανότητα απόδοσης στην κυκλοφορία αμέσως μετά την διάστρωση

Ως αποτέλεσμα της μεγάλης εμπειρίας με μίγματα φυσικής ασφάλτου,αναπτύχθηκε ένα μίγμα μεμβράνης-με την βοήθεια ευρωπαίων μηχανικών της Trinidad Lake Asphalt.Η διάστρωση 1400 μέτρων μιάς λωρίδας απαίτησε περίπου 8 ώρες.

Σήραγγες
➢    Cross Harbour Tunnel, Hong Kong
➢    Holland, Lincoln και Μid-Town Tunnels, New York

Κατασκευές
➢    Fred Gardner Expressway, Toronto
➢    Niagara Viaduct, U.S.A.
➢    New York State Thruway
➢    Lincoln Tunnel Approach Helix, New York, U.S.A.
➢    Kansai Airport Approach Viaduct, Japan
➢    Long Beach Port Authority, California, U.S.A.

Πρέπει να σημειωθεί οτι η TLA είναι η μοναδική φυσική άσφαλτος που περιέχει μίγμα συστα-τικών με εξαιρετικές ιδιότητες.Βασιζόμενοι σε εργαστηριακές δοκιμές που έγιναν με πολύ με-γάλο αριθμό τροποποιητών ασφάλτου,από την Α.S.T.M.και το πανεπιστήμιο των West Indies,η TLA βρέθηκε να έχει τις πλέον κατάλληλες ιδιότητες για τροποποίηση της ασφάλτου των διυλι-στηρίων,στην παραγωγή θερμών ασφαλτικών μιγμάτων.

Η TLA θεωρείται ιδανική για ασφαλτικά μίγματα πορώδεις τάπητες,Gussasphalt και διάφορους λεπτοτάπητες.  


ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΤΗΣ TRINIDAD LAKE ASPHALT (TLA)

Τα τεχνικά πλεονεκτήματα της ενσωμάτωσης της TLA στα ασφαλτομίγματα,έχουν αναφερθεί εδώ και πολλά χρόνια από ερευνητές και μηχανικούς σε όλο τον κόσμο.
Η μοναδική σύνθεση της TLA (54% άσφαλτο, 36% oρυκτές ουσίες και 10% νερό) προσδίδει οφέλη που υπερκαλύπτουν την αύξηση του κόστους κατά 10% περίπου.
Τα πλεονεκτήματα αυτά είναι:
  •  Βελτίωση της σταθερότητας του μίγματος και της συγκόλλησης του συνδετικού
  •  Αυξημένη σταθερότητα σε υψηλές θερμοκρασίες
  •  Βελτιωμένη συμπεριφορά σε χαμηλές θερμοκρασίες
  •  Περιορισμός των ρηγματώσεων
  •  Περιορισμός των επιφανειακών καταστροφών
  •  Αυξημένη αντίσταση στην κόπωση
  •  Μειωμένο κόστος συντήρησης
  •  Βελτιωμένη υδατοπερατότητα και αντίσταση σε προσβολή από χημικά
  •  Εύκολη χρήση σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες
  •  Ικανότητα ανάμιξης με ορισμένα χρώματα
  •  Βελτιωμένη ορατότητα
  •  Βελτιωμένη συμπεριφορά όταν αναμιγνύεται με άσφαλτο υψηλής περιεκτικότητας σε πα-ραφίνη
  •  Περιορισμός της αναγκαιότητας χρήσης αντιυδρόφιλων και βελτιωτικών όταν αναμιγνύεται με χαμηλής ποιότητας αδρανή
  •  Ικανότητα να αναμιγνύεται με όλα σχεδόν τα συνδετικά (άσφαλτος, λιθανθρακόπισσα, πο-λυμερή) κάθε σκληρότητας και ποσοστού.

ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ
Σε στερεά μορφή
Βαρέλια από hard board 235 kg
Ανακυκλώσιμοι σάκκοι των 25 kg

Σε θραυστή μορφή
Πλαστικοί σάκκοι των 18 kg.(max.8mm)



Η γέφυρα του Βόσπορου είναι ίσως η γέφυρα με την μεγαλύτερη κυκλοφορία παγκόσμια.Μετά από 18 χρόνια λειτουργίας,η καταστροφή του ασφαλτοτάπητα ήταν τόσο εκτενής που άν δεν γινόταν άμεση  αντικατάσταση,θα υπήρχαν φθορές και στον μεταλλικό φορέα.Οι εργασίες αντικατάστασης του ασφαλτοτάπητα άρχισαν το 1991. Το SMA (mastic asphalt) με χρήση Trinidad Lake Asphalt (TLA) εφαρμόστηκε σύμφωνα με τα British Standard Specifications. Η γέφυρα δόθηκε ολοκληρωτικά στην κυκλοφορία στις 6:00 π.μ. της 13.11.1991 (η έναρξη των εργασιών έγινε στις 10.08.1991)



Ενας από τους πλέον πολυσύχναστους αυτοκινητοδρόμους της Ευρώπης οδηγεί από την πόλη του Innsbruck,πρωτεύουσα του Αυστριακού Τυρόλου,μέχρι το Brenner Alpine pass, στα σύνο-ρα Αυστρίας-Ιταλίας.
Η κυρίως αλπική διαδρομή ανάμεσα στην Αυστρία και την Ιταλία,καλύπτει υψομετρικές διαφο-ρές 800 μέτρων σε μήκος 35 χλμ.Αρχίζει με την σύνδεση της Inntalautobahn  σε υψόμετρο 577 μέτρων και καταλήγει στο Brenner pass σε ύψος 1374 μέτρων.Η μέση επίκλιση είναι 2,1% και σε ορισμένα τμήματα γίνεται 6%.Το 10,25% των 11.400.000 οχημάτων που χρησιμοποιούν την σήραγγα είναι βαρέα οχήματα.
Ο πίνακας 1 περιγράφει τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δρόμου. Η εποχιακή επίδραση στην κυκλοφορία φαίνεται στον πίνακα 2,ιδιαίτερα επιβαρυμένη την περίοδο Ιουνίου/Σεπτεμβρίου.
Οχι μόνο ο μεγάλος αριθμός των οχημάτων,αλλά και οι γεωγραφικές συνθήκες επιδρούν στον σχεδιασμό των ασφαλτομιγμάτων για αυτού του είδους την εφαρμογή. Ειδικά στην περίπτωση αυτή,οι διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες της περιοχής πρέπει να ληφθούν υπόψη.Στο υ-ψόμετρο του Innsbruck  οι θερμοκρασίες κυμαίνονται στους -20οC τον χειμώνα, ενώ ξεπερνούν τους 30ο C το καλοκαίρι.Στα μεγαλύτερα υψόμετρα -όπως του Brenner-οι θερμοκρασίες μπο-ρούν να είναι και χαμηλότερες των -30οC.
Κάτω από αυτές τις συνθήκες τα ασφαλτικά μίγματα θα πρέπει να έχουν ειδικές ιδιότητες, ό-πως:
1.Υψηλή αντίσταση στην παραμόρφωση
2.Καλή συμπεριφορά σε χαμηλές θερμοκρασίες
3.Αντίσταση στην ρηγμάτωση
4.Περιορισμένη κόπωση
5.Αντίσταση στην γήρανση

Επιβεβαιώνοντας την ικανότητα να παρέχει τέτοια χαρακτηριστικά,η Trinidad Lake Asphalt (TLA) χρησιμοποιήθηκε στο παρελθόν για να τροποποιήσει το συνδετικό που χρησιμοποιήθηκε  στον Α13 Brenner Αutobahn.
Βασιζόμενοι στα θετικά αποτελέσματα που παρατηρήθηκαν με την μακρόχρονη εμπειρία, η ΤLA προδιαγράφηκε για να χρησιμοποιηθεί στην διάστρωση ασφαλτομιγμάτων της περιόδου 1994-1996,όπως φαίνεται στον πίνακα 3.

Η χρήση της Trinidad Lake Asphalt έχει υπερκαλύψει τις προσδοκίες των μελετητών για βελτι-στοποίηση των ιδιοτήτων του συνδετικού και των μιγμάτων σε ασφαλτοστρώσεις σιδηρών και γεφυρών από οπλισμένο σκυρόδεμα. Επιπλέον ,εκτός από την βελτίωση των ιδιοτήτων των ασφαλτικών μιγμάτων,είναι δυνατή η προσαρμογή τους στις ειδικές κλιματολογικές συνθήκες.
Η δυσκολία και το υψηλό κόστος της συντήρησης των οδοστρωμάτων των σηράγγων και των γεφυρών απαιτούν ασφαλτικές επιφάνειες με υψηλή αντίσταση στις ρηγματώσεις,στις παραμορ-φωσεις και στην κόπωση.

Η πολυετής εμπειρία από την χρήση της Trinidad Lake Asphalt (TLA) διασφαλίζει τις ζωτικής σημασίας υψηλές προδιαγραφές που θα πρέπει να έχουν τα σύγχρονα οδικά δίκτυα.


ΑΣΦΑΛΤΟΣ 50/70

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%

Trinidad Lake Asphalt

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Pen. @ 00

3/4

3

2/3

2

1/2

1

-

-

-

-

-

100 gms/5 secs 150 C.

31

26

20

17

13

9

7

4/5

3

1

-

100 gms/5 secs 250 C.

70

57

48

40

30

23

17

12

6

4/5

2/3

Soft. Point ( R & B) 0 C.

52 

53

55

56

57,5

60,5

64,5

70

77,5

83

95

Spec. Gravity @ 250C

1,03

1,07

1,10

1,14

1,18

1,22

1,25

1,29

1,33

1,36

1,41

Ash Content %

Trace

3,6

7,3

10,9

14,6

18,2

21,9

25,5

29,2

32,8

36,5


See also
Recommend this page to a friend! Prepare to print